第二一九章 行商坐贾

“说起这潼关的分号，全靠了此处大柜，按说他还是我的长辈，原来是我爹在商道上救过他的命，后来自愿投效为奴，忠心耿耿，原本只是给自家商号在潼关建的一个落脚的地方，可在这个大柜的手上，短短十年时间，硬是做成了南北行中的一块金字招牌。”

南北朝末年，北周军队就是多次从潼关东征中原，攻灭北齐的；隋末统一战争，秦王李世民亲率大军东出潼关，战胜窦建德、王世充两大势力，一举克定崤山以东。潼关对关中本位政治势力来说，不但是安全的屏障，更是武勋的象征。

因此，杨柯看待潼关的见识是超越了晋代所有人的，此时还未到来的唐王朝的潼关变迁就是一本活生生的教科书。三百里崤山最西端的潼关，其后便是毫无防备能力的关中八百里沃野。如果不能在潼关彻底阻挡住敌军的脚步，整个关中就会陷入战火，而关中核心——长安城自然也不能幸免。如果真的遇到潼关被破的局面，大唐朝廷只能紧急转移。渭水之盟之所以被李世民视作奇耻大辱，其根本原因就在于：城下之盟使关中变成了突厥兵锋下的鱼肉。卧榻之侧岂容他人鼾睡？！

然而，单从防御的角度看，潼关关城所处位置并非三百里崤山中最适合营建关隘的地点。秦代函谷关的位置可谓最好的防卫地点：背靠虢州（今河南灵宝市）为后盾，前有山河之险（由于黄河流水对河岸的侵蚀，造就了新的道路，秦代函谷关已失去作为关隘的作用，无法控制交通要道）。甚至坐落在新安的汉函谷关的位置都比潼关好，它能为关中地区争取更大的防御纵深，将整个崤山山地彻底变为防御的后方。

但只看到关隘“塞”的一面是远远不够的，还应看到其“途”的一面。潼关修建之初最为重要的一个任务，便是在交通与后勤上支持曹操军在关中的战事。三国到北朝的数百年间，潼关不但完全控制了陆上道路，还控制了渭河——黄河水运。

潼关关城的存在，不但扼守住了陆路交通，同时也有效控制了风陵渡这个重要渡口。对金庸小说《神雕侠侣》比较熟悉的读者，应该不会对“风陵渡”感到陌生，这在历史上也赫赫有名。高欢攻伐关中利用过风陵渡，北周在晋南地区与北齐的一系列战役，更有赖于风陵渡作为重要的后勤节点。当然，无论是潼关还是风陵渡，在隋末大乱和唐统一战争中都发挥了巨大的作用。如果我们把视线再推向更加久远的时代，可以发现春秋五霸之一的秦穆公也与风陵渡有着不解之缘。泛舟之役中，风陵渡所在地是重要的转运中心，孟明视雪耻的王官之战，秦军也是在风陵渡一带渡河的。

隋唐开凿的大运河与今日的线路大有不同，其主要的目的是为了向长安输送物资。首先，江南各地生产的物资被调集至扬州，在扬州进行编组后出发，沿着运河北上，过睢阳而后可以走汉水或继续北上汴梁。一般来说，通常走汴梁转运较方便，而后再逆流西行，将粮食物资储存在洛阳附近的含嘉仓（当时天下第一粮仓）。这也是隋炀帝比较重视东都洛阳的原因。后来，武则天时期的“就食洛阳”多半也是出于这个原因。含嘉仓的物资可选择陆路或水路路过崤山之地进入关中。延汉水输送的物资则在汉中暂时储存，与蜀地益州出产的物资调配，一起翻越秦岭再输送到关中。由此可见，除军事意义，潼关对唐帝国还有重要的政治和经济意义。

所有人都不明白杨柯为什么会丢下刚刚处于上升期的朝局，微服轻车踏上了自洛阳去长安的道路，而出洛阳之后一路疾行，不曾有片刻停留，一反常态的对沿途的人文官声以及民情都没有作丝毫流连，唯独到了这潼关之下，却说要好好的看看这块古战场。不明白归不明白，但所有人都没有质疑杨柯的决定，而是跟随着他加快了脚程，终于抢在闭关之前进入了潼关城。

进得城门之后，众人不再骑马，改为步行，只见一字排开的就是沿街的两排铺面，门脸大多是两开间的，并不宏阔，却挨得密密匝匝，街道也不是十分宽阔，红姑的一名手下这时驱前一步，对红姑道：“东家，尽头倒数第二家就是咱们的铺面，小的先去打个前站？”

红姑点点头：“先将住处安排好。”

那名手下应声而去。杨柯笑着对红姑打趣道：“柳东家生意做得大啊，没想到在这潼关也有你们的字号。”