第40章 新产品下线后生猛的操作

“我们的车轮螺母生产线已经可以量产了，却是要在那里干等着对方的认可。”

“这样子实在是太慢了，我们直接一边推进单品试验，一边跟通用汽车和福特汽车的全球采购中心联系，把我们的零件也送给他们进行同步的确认。”

“于此同时，该走的变更流程，也推动一下，尽可能的压缩时间。”

“特别是通用汽车那边，我们可是签署了协议，他们需要向我们采购两千万美元的零部件。”

“如果达不到协议的金额，他们是要直接补钱给我们的。”

毕竟螺母板再挣钱，也没有设备投入的快。

再加上人员的培养和招聘也需要时间，所以哪怕是曹阳现在的积分已经可以再兑换一些新技术，也暂时没有动作。

他得等车轮螺母进入到量产状态之后，再开始正式的着手新的项目。

当然了，现在是这样。

等规模做上去了，人员和资金都不缺了，就可以开始同时上几个项目了。

“所以通用的采购中心应该也是会比较积极的推进这些提案。”

“具体的内容，你可以找采购销售部一起来搞。”

曹阳的这个指示，让蔡荣压力山大。

这就不是正常的搞法啊。

一般的供应商有新的零件要在量产中切换，肯定是要在单品试验和整车试验做完之后，才会开始走变更流程。

那时候才是南山汽配厂高速发展的时候。

“按照你这个说法，我们最快要到什么时候才能给通用汽车和福特汽车供应车轮螺母？”

“厂长，哪怕是对方不要求做整车耐久试验，最快也要三个月以后才有可能开始量产供货。”

蔡荣结合试验日程和后续主机厂内部评审的日程，给出了一个比较理想的答案。

不过，曹阳对这个答案并不满意。