第593章 更强的rc16

这种稳定性让秦川坚信直线速度上绝对有提升，赛车通过终点直线，尽管秦川已经趴的够低了，但当车速超过三百的时候秦川的后背还有肩膀处的皮衣都被吹得上下起伏。

极致的速度面前，空气的阻力是非常大的。

一号弯前秦川上半身挺直，左脚降档，右手抱住前刹，只听嗡嗡几声，赛车开始重刹入弯。

后轮一晃，秦川的rc16车速骤减。

还别说这次的赛车提升确实很大，尾速比上次还要提升了2km/h，并且刹车也不算太抖了。

除此之外大部分的赛车变化应该是在前段，也就是空动部分。

甚至秦川估计这次杜卡迪估计都不会变动了，因为上次的升级已经够大了。

眨眼间，赛车冲上赛道，驶出通道后，秦川右手攥紧油门开始加速，加速的同时解除出p通道速度限制，赛车的车速急速暴涨。

rc16发出一声声的怒吼，档位层层上升。

终点直线，秦川上半身紧趴在风挡之后，赛车加速，一档二档，三档，四档，迅速升到六档，升档的时间秦川快速感受了一下车身变化。

秦川这次重刹仅仅只是晃了一下，而且只是轻晃，然后车子就平稳下来了，这个晃动完全在接受的范围之内。

这次他的感知全开，不打算错掉任何一点点细节，首先第一个观察的就是直线上的感觉。

这台车对比上次，直线加速更稳了，这种稳定秦川是最先察觉出来的。

这绝对是空气套件改良换来的。

f1的直线空动是最完善的，想必在直线尾速上也会有惊喜。

直线上秦川没感觉到太大的速度提升，不过这只是感知，如果尾速差个1-2，这不是人能感觉到的。