第72章 漕运船，石室

老九掏出一把刀，卡在那里，然后用整个身子去撞击，我也与他一起，终于，整个舱门都被撞开了，接下来的事情却超乎我们的想象，舱门倒塌，里面一股莫大的力道将我们的身子吸了进去，我们完全没有挣脱的余地，只感觉“嗖”地一下，身子像坐上了火箭，一股脑地往前，最终落到地上，然后，就没有然后了，身体传来剧烈的疼痛，陷入一片黑暗……

“林天易，醒醒，不能死在这里啊。”老九的声音从遥远的地方传来，脸颊被人接连拍了好几下：“喂，林天易，那老头子不是说你是九死一生之命么，命硬得很，不会轻易死掉的，你是不是等我给你做人工呼吸。”

“噗”，因为想笑，一张嘴，嘴里有水喷了出来，正好喷了老九一脸，他立刻别过脸，抹去脸上的水，骂道：“你这家伙！”

我笑了，身子还是无法动弹，看老九也不怎么样，是坐在地上的，我突然意识到了一点，不对啊，我们明明是在海下，可是老九怎么可以说话，还有，现在呼吸就和在陆地上一样，不对劲啊，不对劲……

这是一艘大船，一落到船上，就看到了桅杆，桅杆源于帆船时代，在扬帆远航的同时，也承担着舰船“耳目”的作用，正道是：“刁斗三更，风急旌旗乱”。随着社会进步和舰船技术发展，风帆时代的桅杆渐渐失去了动力源支柱的功能，演变为纯粹的舰船信息源载体。

我们朝着桅杆游过去，因为上面的帆还在，沉船时经受了剧烈的撞击，所以落在船面上，近了，我们都不敢触碰，担心一碰它，它就会化为乌有，彻底消失在海底，帆上一般有船体的正身标志，这艘船也不例外，看清上面的图案和文字，我和老九交换了一下眼神，这是元朝的大船，确切地说，这是元朝的漕运船。

一是上面还有漕运船的标志，二来是上面的文字，那是八思巴文，没吃过猪肉，也见过猪走，我有十来年的古玩经历，对于各个朝代的文字都是略通。

八思巴文是元朝忽必烈时期由国师八思巴创制的蒙古新字，世称八思巴蒙古新字，字数只有一千多个，至元六年八思巴文作为国字颁行全国后，其推广却受到很大阻力，除政治和文化传统因素外，主要是因为这种文字字形难以辨识，再加之在有的地方使用时还仿效汉字篆书的写法，这就更加剧了识别的难度，所以民间依然是以汉字为主，八思巴文更多地运用于官方文件，所以，这艘船并非民间的漕运船，极有可能是皇家漕运船！

再看这艘船的桅杆，已经是四桅杆了，是相当规模的漕运船，老九摇了下头，冲我摆摆手，他长年奔走于墓下，应该知道这是什么文字，但对于这船的建造规模，似乎存疑，我笑了一下，点了下头，元朝的造船能力，的确可以做到这种规模。

元代（1271—1368年）的造船业在宋代的基础上继续大发展，具备了很强的造船能力。据《元史·世祖本纪》记载，元灭宋期间的至元七年（1270）造战舰5000艘，至元九年，造战舰3000艘，自至元十一年（1274）～至元二十九年（1292），又造海船9900艘。《大元海运记》记载，至元二十二年（1285）为济州河运粮，一次造船3000艘，造船能力之强，可见一斑。

《元史·兵志》记载，元朝在江海水路设水驿站424处，共有邮递专用船5921艘。意大利人马可·波罗说，在黄河入海口见到“有属于大汗之船舶，逾一万五千艘”，他估计长江“每年溯江而上之船舶，至少有二十万艘。”至元二十八年，忽必烈送公主远嫁波斯，“命备船十三艘，每艘具四桅，可张十二帆”，可见元代已有四桅船。

《古今图书集成·考工典》说，“凡海舟，元朝兴国初运米者，日遮洋船，次者日钻风船”，据专家考证，这两种元代主要的海上漕运船，载重量分别在70吨和40吨上下。该书还详细记载了元代对“船制”和“风篷”、“舵”、“锚”的讲求，甚至具体到各部位尺寸。

好吧，扯得有点远了，看到这元朝的漕运船，有太多东西浮现在脑海里了，这些证据只有回到海面再向老九陈明，我们是来找海下地宫的，没有找到，却找到了这一艘巨大的沉船，算是意外之喜了，不过，现在进入船舱实在是个问题。

老九已经往船舱去了，虽然沉在海底这么多年，船舱居然是完全封闭的，准确地讲，是从里面被锁上了，老九狐疑地看我一眼，比划了一下，现在只有试试真家伙了。