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阎忠诚缓缓点了点头。
对于喘振问题，最重要的任务自然是根据试飞数据判断第一次喘振发生的位置。
因此他找试飞院的同志要走了01号原型机发生喘振事故前后的飞行状态数据。
这对于他，和整个606所来说无疑是一次重大的打击。
很快，试飞中心负责人李正奇便带着一名扛着四根粗拐和两根横条的地勤人员来到了常浩南等一众人的面前。
类比一下的话，有点像是发动机在“咳嗽”，只不过这种咳嗽的传染性极强，一旦压气机中的某一处发生喘振，就会在很短时间内影响到整级甚至多级叶片，影响整个压气机的工作状态，对压气机结构造成不可逆的损伤。
虽然还没有对故障原因进行最终判定，但根据阎良那边的试飞指挥员判断，应当是发动机在空中出现了故障。
所以他决定趁着动力联合攻关组的同志们寻找故障位置的时候，试试能不能把发动机的不稳定工作边界给计算出来。
“这位是林刚军士长，我们这边经验最丰富的地勤老兵。”
后者也同时在看着他。
在降落前的最后一刻空中开伞是林亭光当年学习飞行苏27时，苏联教官教给他的小技巧，但此前他确实没有在其它机型上尝试过。
在林刚完成汇报之后，李正奇又在旁边补充了试飞员所描述的情况：
刚刚一直气氛沉重的塔台中瞬间响起一片欢呼声。
